Beschreibung
Porsche 911 S/T – Purismus auf den Punkt gebracht
Zum 60-jährigen Jubiläum der 911-Baureihe lancierte Porsche eine auf 1.963 Einheiten limitierte Sonderedition, die konsequent auf fahrdynamische Essenz reduziert ist: den 911 S/T.
Angetrieben wird der S/T von dem aus dem Porsche 911 GT3 RS abgeleiteten 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 525 PS. Die Kraftübertragung erfolgt über ein kurz übersetztes Sechsgang-Schaltgetriebe. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 3,7 Sekunden, die Leistungsentfaltung ist hochdrehend und unmittelbar.
Mit einem DIN-Leergewicht von lediglich 1.380 Kilogramm ist der 911 S/T das leichteste Derivat der Generation 992. Möglich wird dies durch umfassenden Leichtbau: Bauteile aus CfK (carbonfaserverstärkter Kunststoff), Magnesium-Felgen sowie Leichtglas reduzieren die rotierenden und ungefederten Massen signifikant. Der bewusste Verzicht auf Hinterachslenkung schärft die Rückmeldung an der Vorderachse und sorgt für ein besonders lineares, analoges Handling. Die Auslegung ist klar straßenorientiert – maximale Präzision ohne Rennstrecken-Fokus.
Optional verweist das Heritage Design Paket auf die historische DNA des Elfers – unter anderem mit exklusiven Farb- und Interieurkombinationen sowie klassischen Wappen.
Ergänzend erschien der streng limitierte Chronograph 1 – 911 S/T von Porsche Design, ebenfalls auf 1.963 Exemplare begrenzt. Das Titan-Gehäuse und das hauseigene Manufakturkaliber greifen die technische Philosophie des Fahrzeugs präzise auf.
In Grau wirkt der 911 S/T nicht laut, sondern konzentriert – ein Fahrerauto in seiner puristischsten Ausprägung.